5月21-23日，南方攜最新北斗導航產品及應用亮相第五屆中國衛星導航學術年會。在產品體驗區，南方駕考駕培系統獲得了前來觀展的業界人士的高度關注和認可。北斗網第五屆中國衛星導航學術年會專題對南方駕考駕培系統進行了報道，原題為《北斗新駕考系統引人關注》，全文如下：
（北斗網訊 特約記者佘睿）5月22日，在展廳的中央，停放著一輛模擬駕考的汽車。這是南方為了此次年會展示、特地停放的一輛汽車。眾所周知，過去的駕考科目二、科目三都是用紅外線和傳感器技術來判斷學員是否壓線等。其弊端如下：一，受環境影響大，紅外線在太陽強烈的夏日中午、下雨、下霧和晚上傳感技術有誤差；二，建設費用高，紅外線技術和傳感器標桿的價格不菲且架設繁瑣；三，設備容易損壞，紅外線技術是一種消耗性資源，由于其受環境影響大所以非常容易損壞。
那么新的技術革新顯得勢在必行。南方通過多年的研究，利用陀螺和角傳感器設計出不受天氣影響的北斗導航技術駕考系統。其一天24小時工作，下雨天、中午、甚至夜晚都可以正常運行，比起原來一天考核幾百人次的系統，這種系統可以達到一天考核1000-2000人次。在車廂的后面，有定位技術相匹配的傳感器，考官在電腦前可以清晰地監控和回放學員的考試情況。不僅如此，其較低的成本更是推廣的一大亮點。比起原先的紅外線技術造價低很多。
根據2013年公安部駕校考試1、2、3號令，北斗駕考系統更會進一步推廣，截至目前，已有70%的駕校采用該系統。
