近日，中鐵工管中心發(fā)文（工管辦函【2014】92號）要求全國范圍內(nèi)所有在建、待建鐵道的隧道監(jiān)測必須采用圍巖量測軟件系統(tǒng)對工程測量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)上傳。與此同時(shí)，南方測繪隧道圍巖量測軟件（SMOS-WY）通過中國鐵路總公司工程管理中心（以下簡稱“鐵總工管中心”）的測評，該軟件成為鐵路隧道建設(shè)時(shí)可實(shí)時(shí)上傳圍巖量測數(shù)據(jù)的系列軟件之一。
SMOS-WY主要由自動(dòng)化全站儀（測量機(jī)器人）、采集軟件采集PC及專用通訊供電電纜組成，集合了自動(dòng)完成周期變形監(jiān)測、實(shí)時(shí)評價(jià)變形監(jiān)測成果、實(shí)時(shí)顯示變形趨勢等智能化功能。南方測繪下屬南方高鐵測量技術(shù)有限公司副總經(jīng)理張少鋮介紹：“使用南方的SMOS-WY軟件，可以將隧道圍巖量測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至鐵總工管中心信息共享服務(wù)平臺，相關(guān)工作人員坐在家中，就能隨時(shí)監(jiān)測全國的圍巖量測數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，杜絕安全隱患。預(yù)計(jì)，圍巖量測軟件系統(tǒng)將在今年6-7月份覆蓋全國。”據(jù)了解，鐵總工管中心信息共享平臺由中國鐵道科學(xué)研究院研制，是中國鐵路隧道監(jiān)測唯一的圍巖監(jiān)測信息共享服務(wù)平臺。
由于以往的鐵路隧道圍巖量測存在采集模式不統(tǒng)一、量測數(shù)據(jù)隨意性較大、數(shù)據(jù)無法實(shí)時(shí)共享等情況，從而容易引發(fā)隧道塌方等重大安全事故。2013年12月，鐵總工管中心邀請南方測繪等專業(yè)公司研發(fā)針對鐵路隧道圍巖量測的變形監(jiān)測系統(tǒng)。南方測繪基于雄厚的技術(shù)力量，于2014年1月20日完成初步研制，并在2月27日通過專家評審。
截至目前，南方測繪隧道圍巖量測軟件（SMOS-WY）已成功應(yīng)用于貴陽鐵路樞紐、昌九鐵路等在建鐵道，該軟件將使鐵路隧道圍巖量測更精確、更便捷。
原文鏈接：http://www.cehui8.com/www/south/news/company/20140616/923.html
關(guān)注公眾號
關(guān)注抖音號
