在柬埔寨首都金邊與西哈努克市之間，中國援建的高速公路項目正在進行前期基礎測繪工作。但120公里長的區域里，大部分是熱帶雨林，還有20公里的山區。若使用傳統方式穿越雨林測繪，5人小隊1天最多只能測量4公里。若使用有人直升機載移動測量，碰上雨季，雨林的閃電高度非常低，威脅人身安全。
5月6日，南方測繪新款無人機載激光雷達SZT-R250亮相，一個架次即可測3—5公里，并且可根據天氣隨時調整測量計劃，夜晚也可以進行測量，8天即完成外業飛行并提交分類完成的地表三維點云數據，可由此得到高精度高分辨率的數字地形模型等。
曾經研制出中國第一臺全站儀、第一臺靜態GPS接收機、全球首個北斗三星網絡CORS系統……在測繪裝備自主研發道路上深耕不輟的南方測繪，是全國地理信息產業的百強榜首企業，在傳統測繪裝備上有著20億元的基礎銷售規模。
如今，它又向高端測繪裝備領域進發。經過六年潛心研發打磨、兩萬公里現場巡演，推出的三維激光移動測量系統，讓測繪效率提升百倍。其中車機載一體化移動測量系統SZT-R1000因機身結構緊湊、重量較輕，更可無需改裝直接輕松轉換汽車或飛機搭載平臺，而成為世界首創。
“新興的測繪裝備目前主要集中在無人機航測和三維激光測量，我們已經走通了這兩部分的硬件和軟件全部核心技術，現在主要是花大力氣推廣應用，實現無人機和三維激光的低成本產業化和應用普及化。”南方測繪集團創始人、總經理馬超說，南方測繪已實現2017年三維激光相關業務收入過億的業績。
什么是實景復制技術？
這是繼GPS技術之后的又一次技術革命
作為國內測繪裝備行業的龍頭企業，南方測繪曾經把電子化測繪裝備引進中國，并完成自主研發，為國家、單位、個人節省了大量資金，改寫了中國電子測繪裝備的市場格局。“長期以來，我們關注的焦點是運用全站儀、RTK采點、CASS作圖這些傳統的測繪方式。但不難發現，這些傳統的測繪方式有著共同的‘點’——效率不高，耗費人力。”馬超說。
而要解決傳統測量作業模式的效率不高、人力成本高、復雜環境不能作業等弊端，就要向高端測繪裝備領域進發——三維激光移動測量系統便是其中的一種。
三維激光掃描技術是繼GPS技術之后的又一次技術革命，被稱為實景復制技術，獲得的原始數據具有高采樣率、高分辨率、高精度以及全視景、全覆蓋、真三維的特點，可用于獲取高精度高分辨率的數字地形模型。
“三維激光移動測量系統靈活，周期短，移動測量系統采集的數據成果，包括空間坐標點云數據及全景相片，精度可達到2厘米，滿足國家規范的要求。”南方測繪集團副總經理繆小林介紹，相較于傳統測繪，效率提高10倍甚至百倍以上。
以江西省贛州市崇義縣4000戶房屋改造升級項目為例，這里山脈縱橫交錯，群峰起伏，房屋沿地形而建，單棟房屋結構復雜。若僅靠傳統測繪供給進行數據采集，不僅數據采集不全面，工作效率也很低。而當三維激光掃描技術介入后，外業組只需要2個人、1臺地面式設備便能完工。
然而，這個領域仍依賴進口裝備，設備整體價格高昂，動輒上百萬元，大單位用不好，小單位用不起。為推動移動測量技術的產業化發展，國內企業進行了長時間的探索，投入大量人力物力，甚至在國外廠家也對中國移動測量普及化失去信心的時候，以南方測繪為代表的企業，走通了移動測量的全部關鍵環節。
“放眼國內和國際任何一個有影響力的行業展會，沒有無人機、激光雷達的已經被第一梯隊遠遠拋開，而基于這些新裝備衍生的項目應用正風生水起，一個測繪工程的新業態呼之欲出。”繆小林說。
高端測繪技術如何推廣普及？
世界首創背后還有2萬公里“長征”
2016年，南方測繪推出“征圖”系列車機載一體化、無人機載、車船載一體化、全景影像、室內外一體化5款移動測量系統，引起市場轟動。但鮮有人知道，南方測繪激光掃描移動測量技術的研發其實走了六年“長征”。
業內人士常說，測繪儀器屬于光、機、電一體化的高科技產品，在國外只有制造照相機的廠家才有能力造。因此，高端測繪裝備的自主研發，必須在高精度、高性能方面達到要求。
在推出產品之前，南方測繪涉獵三維激光掃描領域也已十年多，在三維激光掃描移動測量的人員、技術、市場等方面積累了大量“資本”。
2007年成立的三維激光事業部，最初走的是代理國外三維激光掃描產品的道路。從一年演示幾十次成交一臺，到一年銷售數十套產品的成交量并承攬大量激光掃描項目；從連年虧損、減員到實現盈利，南方的三維激光團隊經歷了很多波折和磨難。
這與當時的測繪地理信息行業的整體環境不無關系：人工不貴且勞動力較多，全站儀、RTK大行其道。反觀三維激光產品，價格昂貴，技術難度高，全中國一年的市場當量也只有十來臺。
但在連續虧損的那幾年，馬超一直安慰三維激光團隊：“堅持、等待、忍耐。”馬超的想法很明確：等到三維激光掃描產品的市場行情回暖，南方測繪再加速著手自主產品的研發。
2010年，一個由四人組成的團隊擼起袖子開始研發。2014年，南方測繪開始向國內的團隊尋求合作，前后經歷了兩次失利。2016年，在引進了高學歷定向人才之后，南方又重回自主研發的道路，最終一鳴驚人，推出了五款“征圖”移動測量系統，其中SZT-R1000因機身結構緊湊、重量較輕，更可無需改裝便輕松轉換汽車或飛機搭載平臺，而成為世界首創。
然而，南方的移動測量系統能用嗎？性能是否穩定？這是“征圖”面世后，一些人發出過疑問。
2017年1月20日，南方測繪“征圖”移動測量系統全國巡演呼和浩特站圓滿舉行，意味著持續三個月的全國巡演正式告一段落。至此，“征圖”巡演的“長征”走過30城，總行程超過兩萬公里。
“征圖”始于2016年10月，11人、3輛車、5款三維激光掃描移動測量設備，從冰城哈爾濱開始，由北往南、由東至西，依次前往各省會城市進行巡演。每一場巡演都邀請了各省對移動測量技術及應用有切實需求和實際經驗的用戶單位、專家學者們參加，移動測量技術的便捷和高效得以直觀展現。
30場巡演和累計100多次拆裝及測試，南方測繪在外界的質疑中交出了亮麗的成績單。其中，巡演行進至青海省時，合作伙伴要求“征圖”進行了170公里道路掃描的驗證，結果顯示，精度90%以上在3cm以內，100%在5cm以內。用戶單位感嘆：“你們的精度比進口設備的都高！”
觀點
武漢大學測繪學院教授陶本藻：
推動中國測繪裝備往高端發展
“共享單車、快遞和手機導航都需要位置服務，都離不開測繪，曾經的小行業已經發展到千億的大產業”。在武漢大學測繪學院教授陶本藻看來，國家的大發展帶來了測繪的大發展。從智慧城市建設、城市地下管線普查到不動產登記、農村土地確權登記，還有接下來的三調，特別是“一帶一路”建設，工程項目的增加、大數據處理能力的提升，都需要企業積極參與。
“南方的轉型，符合國家信息安全的大趨勢。”據陶本藻觀察，國家的高速發展、社會的進步，對具有自主知識產權、自主可控的地理信息技術和設備有了更廣泛的需求，對從軟硬件基礎上加強安全保障，杜絕安全漏洞等問題格外重視。無人機和三維激光等新興技術，雖然應用的門檻很高、價格很高，很難普及，但是三維激光的自主研發生產能力并不比國外差，精度都能達到要求。
陶本藻認為，在無人機和三維激光產品的研發和批量生產、市場推廣方面，南方測繪重視三維激光移動測量和無人機新興技術，符合當前智能交通、智慧城市等市場需求。“現在用戶使用得最多的仍然是全站儀和RTK、地基增強系統，南方測繪已經達到了中國第一，接下來要推動中國測繪裝備往高端發展，服務于國家建設，服務‘一帶一路’建設”。
