適合小型的平地、修坡、開溝槽等通用作業。
根據設定的參考點計算鏟斗與目標作業面的相對高程，通過實時的可視化引導避免超挖或欠挖，確保挖掘作業符合工程精度規格。
1、減少操作手頻繁上下車靠肉眼查看是否符合要求。
2、減少反復修整和返工的工作量。
3、省去對輔工放樣和測量的依賴。
4、減少施工場地標樁的數量。
適合需要高精度的大型、有規劃的且復雜的基礎設施建設、高速公路、商業地基和航道疏浚等工程。
1、無需放樣測繪，導入工程底圖即可開始作業。
2、減少了對現場輔工的依賴，同時提升了作業場地的安全性。
3、對操作手的經驗技能要求低，操作手只需看著屏幕上的指引就能高效精準完成施工。
4、對水下清淤、水下修坡等低可視甚至不可視的作業也能輕松應對。
5、減少了因超挖或欠挖導致的反復作業，提高了施工效率和質量。
6、可實時查看工程完成進度、超挖率、欠挖率。
一、痛點難點
1、多級開口線、馬道線，多級坡施工的測繪成本高；
2、每修5米左右就需要進行測繪；
3、精挖返工比例超30%。
二、解決方案
1、技術員導入施工坡面設計圖；
2、自動生成DTM 3D引導模型；
3、操作手基于可視化引導視圖進行作業。
三、效果增益
1、無需測繪人員放樣拉線；
2、無需每5米停工測繪；
3、大大減少精挖返工；
4、精挖提效超30%。
一、痛點難點
1、管溝深度控制需要輔工輔助；
2、長距離管溝坡度控制非常困難。
二、解決方案
1、對于小型工程，通過引導系統采點建模；
2、對于長距離油氣管溝，直接導入管溝的CAD 3D設計圖；
3、操作手基于可視化引導視圖進行作業。
三、效果增益
1、無需測繪人員，放樣拉線；
2、大大減少精挖返工；
3、精挖提效超30%。
一、痛點難點
1、水下清淤：水位變化，無法控制高程，常年超挖50～100cm；
2、水下破碎：無法知道破碎錘角度和深度，反復提起來找位；
3、水下修坡：作業不可視，需要結合單波束測量5遍才能成型。
二、解決方案
1、技術員導入航道施工設計圖；
2、自動生成DTM 3D引導模型；
3、操作手基于可視化引導視圖進行作業。
三、項目增益
1、水下清淤：杜絕超挖欠挖，清淤效率提高10%；
2、水下破碎：杜絕超破和欠破，破碎效率提高40～50%；
3、水下修坡：兩遍成型，效率相較傳統方式一天作業20米提高到一天60米。
