競購諾基亞HERE地圖服務的戰(zhàn)局目前又出現(xiàn)了些許新的變化。援引彭博社消息人士的說法，騰訊、四維圖新和瑞典私募股權(quán)投資公司殷拓集團(EQT Partners AB)組成的財團將成為競購隊伍中新的一員，他們給出了截至目前所知的最高報價——40億美元。
我們曾報道過，百度將與德國三大汽車廠商：寶馬、奧迪及戴姆勒聯(lián)合發(fā)起對HERE地圖服務的競購。但彭博社的最新消息稱，百度似乎放棄了與這三家汽車廠商結(jié)成的聯(lián)盟，轉(zhuǎn)而與Uber合作，并和歐洲私募股權(quán)投資公司安佰深(Apax Partners)組成財團再次參與到競購中。Uber在五月初的時候也曾向諾基亞提交了正式的收購意向，報價達到了30億美元。
除了上述兩大財團和德國汽車廠商組成的財團外，加入戰(zhàn)局的還有微軟，它已經(jīng)提出希望收購HERE地圖服務的少數(shù)股份；三家美國私募股權(quán)公司，Hellman&Friedman、Silver Lake Management和Thoma Bravo，也計劃參與競購。
HERE地圖服務的價值已經(jīng)隨著競購方數(shù)量的不斷增加，水漲船高了。諾基亞曾表示希望該業(yè)務的出售價格超過30億歐元(約34億美元)。消息人士透露，對HERE地圖服務的下一輪競購將于兩周內(nèi)進行。
眾多競購HERE地圖服務的隊伍中，中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭表現(xiàn)出了更強烈的收購意愿，從他們給出的40億美元高價就可窺一二。
眾所周知，從阿里巴巴入股高德開始，國內(nèi)的圖商市場就開始了調(diào)整，目前已經(jīng)形成阿里巴巴和易圖通、高德，百度和長地萬方，騰訊和四維圖新、科菱航睿的新格局。因此，從某種層面而言，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭也都擁有了圖商的角色，未來國內(nèi)圖商市場的競爭，阿里巴巴、百度和騰訊將是參與者。
但無論是誰，他們都面臨著一個短板：缺少除中國地區(qū)之外，其他國家和地區(qū)的地圖數(shù)據(jù)，這次競購諾基亞HERE地圖服務將是他們拓展海外地圖市場，成為國際性圖商的為數(shù)不多的戰(zhàn)略性機遇。
所以，我們才看到百度轉(zhuǎn)向與Uber合作參與競購，因為與德國汽車廠商聯(lián)合競購，百度只能獲得少數(shù)股份，而且僅能在中國境內(nèi)使用HERE地圖服務的技術(shù)，這無疑將使收購的意義大打折扣。目前并不知道百度與Uber達成了什么樣的協(xié)議，但不能忽視的是，百度是Uber的投資方，雙方達成了全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；百度與HERE地圖服務之間也建立過合作關(guān)系，由后者為百度地圖提供中國境外的地圖數(shù)據(jù)，使百度地圖成為中國內(nèi)地首家能夠在海外地區(qū)提供地圖和導航信息的互聯(lián)網(wǎng)地圖服務商。如果百度與Uber組成的財團競得HERE地圖服務，雖然并不能徹底解決百度地圖面臨的缺少自主采集的國內(nèi)地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的尷尬，但對于拓展百度地圖海外市場的用戶規(guī)模，以及發(fā)展無人駕駛技術(shù)將大有裨益。
騰訊與四維圖新組成的財團參與競購則具備明顯優(yōu)勢。一方面是報價的優(yōu)勢，40億美元是目前已知各競購方報價中最高的，而且也高于諾基亞此前希望的出售價格，表現(xiàn)出了極大的誠意。另一方面，四維圖新與諾基亞曾有過一段“甜蜜”的合作歷史，甚至還成立過合資公司上海納維信息技術(shù)有限公司，雙方從數(shù)據(jù)到技術(shù)都曾有著緊密的合作。騰訊一直希望能夠在車聯(lián)網(wǎng)有所作為，如果成功收購HERE地圖服務將會幫助它更深入地與國際汽車廠商建立合作；四維圖新是全球第四大數(shù)字地圖提供商，雖然曾在2011年收購了荷蘭Mapscape公司，拓展了海外市場，但目前四維圖新的主要業(yè)務包括地圖數(shù)據(jù)仍然集中在國內(nèi)市場，如果競購成功，就意味著四維圖新邁出了成為國際性圖商的重要一步。
目前有關(guān)轉(zhuǎn)讓交易的進展，諾基亞并不愿意透露。不過鑒于在汽車導航市場的壟斷性優(yōu)勢，諾基亞對轉(zhuǎn)讓交易甚為樂觀。對于這次難得的戰(zhàn)略性機遇，由百度和騰訊各自領(lǐng)銜的財團，勢必將全力爭取。
關(guān)注公眾號
關(guān)注抖音號
