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廣州南方衛星導航儀器有限公司總經理馬超
馬超，南方測繪和南方衛星導航的創始者，中國測繪行業的領軍人。從入行以來，馬超近30年沒有換過行業。他說：“我基本上就是屬于這個行業啊！”
南方數碼的董事長楊震澎曾這樣形容：“我想如果沒有馬超，南方，甚至是整個測繪儀器行業的歷史，都會重新改寫。”這不禁引起了記者的好奇。這個與三國時期蜀漢名將同名的人，究竟是怎樣的一個人？
創業——“兩個人，半間房，十五萬”
馬超的低調和簡樸，在行業里是出了名的，大家耳熟能詳：他住在廣州一個城中村的普通小區里，“他只買二手房，不會買新樓。”他衣著普通，騎自行車上班，吃幾元錢的盒飯，不抽煙不喝酒。他總是背一個塞滿衣服和資料的大帆布袋出差，到訪各地也不要專車接送，在公司大小場合從未見發脾氣。
1982年，已有光學儀器維修經歷的馬超，畢業后進入廣東測繪儀器廠參加研制激光測距儀。兩年里，馬超幾乎天天加班，攻克一個個難題，終于成功研制出激光測距儀樣機。
“但現實并不如人意。”馬超回憶說，“那個年代，什么都是摸著石頭過河，雖然身處改革開放的前沿，但體制約束的弊端還是顯露無遺，很多計劃中讓人激動的項目進展緩慢，甚至擱置。”滿懷抱負的馬超，開始有了創辦南方的想法。
“我們在廣州天河賓館租了一間客房作辦公室，每天90元的房費。”馬超與楊震澎騎著自行車，到家具店挑選最便宜的辦公用品之后，就開始了打電話的工作。“當時市話都很難打，因為那時候天河賓館總機不多，經常要撥半天。5515888轉房間號110003，”馬超說，“總機電話號碼和房間號，我一輩子都記得。”
他們以批發為主，零售為輔，每天都非常忙碌，“晚上還堅守在辦公的賓館里，由于地方小，只能睡在辦公桌上。”就這樣，他們開始了“兩個人，半間房，十五萬”的創業歷程。
當時，如火如荼的國內基礎設施建設，帶旺了測繪儀器的市場，馬超也抓住機遇，掘得了第一桶金。
研發——自主研制首臺國產GPS
經銷期間，馬超有機會接觸了GPS產品。他敏銳地覺察到，GPS將對測量方式帶來革命性的促進，“我就萌生了研制國產GPS的想法。當時，一套進口GPS賣價近100萬元，對這種高高在上的GPS，人們根本沒有想過要去制造它。”
“可是進口儀器價值不菲，長此以往如何得了？”目光長遠的馬超，暗暗下定決心，“價格的門檻必然影響到國家整體先進測繪設備和技術的普及，中國應該且必須擁有自主技術和品牌的先進測繪儀器！”
常言道，機會只垂青有準備的人。在一次出差中，馬超在機場，偶遇了正要去武漢二航局做GPS驗收的專家。在專家們的引見下，馬超與武漢二航局取得了聯系，交流了關于研制生產國產GPS的想法。隨后他趕赴武漢，探討具體合作事宜。
憑著堅定的信念和不懈的努力，馬超帶領團隊，長期默默耕耘，凝聚了巨大的能量。終于，在1995年，研制出中國第一臺國產化測量型GPS接收機NFGPS-1。“盡管產品尚處于科研成果階段，但卻印證了一個事實：GPS絕非高不可攀。”兩年之后，南方公司真正實用的、產品化的GPS——NGS200靜態GPS接收機，正式破繭而出。
GPS——NGS200靜態接收機一上市，以進口1/3的價格優勢和卓越表現，僅一年就實現了幾百臺的銷售，成為當時市場銷量最大的GPS之一，令外商大跌眼鏡。從此，中國測量人看到了GPS高端測量時代到來的曙光。
管理——規模與效益并重
從南方開始涉足儀器研發以來，南方系列測繪儀器的總規劃師都是馬超。“什么是中國測繪人需要的，什么技術能得到很好的應用和普及，什么方法符合中國的工程建設需求，哪些國際上的創新舉措應該快速引進，他都了然于胸。”南方的員工如是說。
在馬超的帶領下，南方自主創新的路子越走越寬。“從一般的電子定位儀實現國產化，到衛星導航儀器的國產化，我們的抱負就在這里，就是要實現中國的技術創新。”這條技術創新之路，一走就是近三十年。
從學習國外先進技術起步的南方，現在已經不再依賴國外的技術，“我們為國家節省了幾十億元甚至上百億元的價值。國外一臺儀器上百萬元，現在幾萬元。國產儀器性價比是非常高的。我們掌握了核心技術，這就促使進口儀器的價格回歸理性。”馬超的語氣中透露著自豪。
南方衛星導航，從1994年起就隸屬于南方測繪的事業部。2009年，南方衛星導航儀器有限公司在天河軟件園正式注冊成立。
在研發團隊上，他們聚集了很多衛星導航領域的高端技術人才，“或者市場能力比較強的人才，或者研發水平比較好的人才”。從2008年起，南方衛星導航就與武漢大學合作，進行863相關項目的科研。“我們的中堅力量是以武漢大學畢業的人才為基礎。同時我們和國外行業內一流企業牽手共贏。”在合作學習中，南方衛星導航日漸強大。
從2012年起，馬超就從原先的“重規模、輕效益”，轉而走向“規模與效益并重”的精管增效之路。“我們首先進行控貨、控價，為了大家的共同利益，維護好市場和利潤。我們從過去以經營傳統的測繪儀器為主，轉到重項目、抓效益，為測繪儀器開拓新的發展方向。”這些努力，都使南方的儀器，從原先的低端廉價，轉向了高端和高精度。
未來——引進人才，開拓創新
最初，南方考慮的是廣州開發區，“當時開發區是一塊沃土，但離上班太遠了。”考慮到高端人才的聚集情況，馬超果斷地選擇了天河。“天河幫我們解決最大的一個問題就是落實了場地。第二就是給了一系列的優惠政策，包括人才計劃等等。”
“上世紀九十年代，我們就搬到天河，先是在黃埔大道，后來搬到軟件園。”而在天河區政府的支持下，南方又拿到了高塘智慧園的一塊地，“準備蓋一座大樓，叫南方測繪地理信息園，在那里發展”。如此“給力”的土地政策，讓馬超十分感動。
遷到天河之后的南方，受到天河區政府、天河產業園還有市科信局等多個部門領導的大力支持，“包括高科技產業申請、高新技術、軟件產業等各方面的政策”。從此，馬超定下心來，在天河扎根、發展。“我們把衛星導航的總部，包括生產總部、研發總部、銷售總部，全落戶在天河。我想這個隨著我們的不斷發展，天河對我們的支持將更多。”
有了區政府的支持，加上自身的努力，南方衛星導航在精密測量方面的市場占有率，超過了45%，做到了全國第一。“我們的產量和銷售額都是最大的。甚至在世界范圍內，數量都是第一。”對于公司取得的成績，馬超十分欣慰。早年，國內的衛星導航市場，被國外大公司所占領。“由于中國近十年的發展，現在的衛星導航精密測量市場上，國產產品的比例，已經從原來的不到5%，提高到了90%。”
而在追趕世界先進水平的道路上，馬超的腳步也從未停止過。隨著北斗發射，他們的技術也迅速提升。“原來我們是做系統集成的，現在我們板卡也能自主研發。中國的精密測量體系跟國外差距在逐步縮小，終端儀器上差距已經很小，甚至在一些部分超越了他們。”馬超坦承，“在一些核心技術上，歐美確實還有一些領先的地方，但已經不是全面領先了。”
對于公司前景，馬超表示很有信心。“隨著RTK的普及革新，只要把握好這個時機，就有錢賺。”在馬超看來，北斗的應用是導航今后發展的主要方向，抓住了發展的制高點，深化合作模式，推動未來北斗的開發與應用上升到一個新的臺階。
?對話?
“目前最大挑戰是創新和穩住人才”
南方日報：我們在樓下看到，您的兒子是普通員工，在做基層的工作，為什么這樣安排？
馬超：我們這個行業很復雜，包括研發、銷售、進出口、多品牌很多內容。必須從基層做起，才能了解、掌控這個公司。
南方日報：您是否想培養兒子成為接班人？
馬超：從來沒這么想過。我們自己干起來就覺得夠辛苦的，不愿意把這么辛苦的東西傳給下一代。再說人家也不愿意干這個事。
南方日報：您在企業內辦了不少報紙雜志？
馬超：我們有報紙、雜志、網站，這些對于建立企業文化是很重要的。你要了解我們公司很容易，就看這些報紙雜志，一看就明白了。
南方日報：在您看來，公司發展最大的困難是什么？
馬超：目前最大的困難，就是怎么穩住現有人才，再引進新的人才，以及發展一些創新技術。這是我們的主要挑戰。人，引進來，能不能發揮他的作用，怎么樣能穩定住，這是第一個問題。還有一個問題就是創新。這個行業，新的技術不斷出來，新的挑戰也就來了，不跟上，你就會落后。所以就要不斷開發、不斷創新。
