2019年6月25日02時09分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射第46顆北斗導航衛星。該衛星是我國發射的第二顆傾斜地球同步軌道衛星（IGSO），同時也是北斗三號系統第21顆組網衛星，入軌并完成在軌測試后，將接入北斗衛星導航系統，為用戶提供更可靠服務，并增強星座穩定性。
▲第46顆北斗導航衛星成功發射（圖片來源：中國北斗衛星導航系統）
每一次北斗衛星的發射，都牽動著北斗人的心。作為北斗應用解決方案供應商，廣州南方衛星導航有幸與相關代表，一同應邀，現場見證衛星發射全過程！
來源：南方衛星導航記者管樂芳
23日晚22:20，搭乘飛機抵達西昌，比原定預計的22:50提前半個小時。
飛機一落地，剛打開手機，幾乎同時收到兩條消息，一是接機人的電話，二是北斗辦對接人發來的具體行程。這是近距離接觸航天城，接觸北斗人的初印象。
有點類似北斗人說的“零窗口”。窗口發射是一個時間段，零窗口的意思就是瞄準窗口的前沿，實現零秒發射。“當你把時間掐準一點，節省一秒鐘的時間，可能對于軌道入軌的精度就能夠提升好幾十公里。精度提高了，衛星上天后可能就不需要調整軌道，能夠省好多燃料，可以讓我們的衛星能在天上干更多的事” ，北斗人對時間的掌控，特別嚴格。
這次的參觀行程包括參觀塔架、觀看發射兩個部分。
24日下午，跟隨代表團一行，前往西昌衛星發射中心參觀塔架。進入發射場，兩個現代化發射工位高聳佇立。它們分別被稱為2號工位和3號工位，這次的衛星采用3號塔架發射。
▲3號塔架
▲2號塔架
工作人員利用2號塔架給我們介紹相關構造，互聊中帶出一些故事。
“發射前控制，情緒是比較緊張的，晚上2點鐘發射，7點鐘就要進入射前工作區，在發射前出狀況還好說，越靠發射時間出狀況，就越難搞”，工作14年，執行過92次衛星發射任務的工作人員告訴我們。他曾經經歷過發射前15分鐘，重走22分鐘程序的情況，現場特別緊張。“當時的指揮員，他稍微有點胖，坐在那下口令。空調其實開得很大了，別人都已經凍得不行，但是他卻熱得頭直冒汗，他說把空調再調低點、調低點，空調已經調到最低了，旁邊人凍得不行了，他還在那熱，很緊張，知道嗎，壓力很大。”
▲參觀導流槽
衛星發射前期，需要經過多項嚴格的檢查。參觀發射塔架時，有幸見到了北斗衛星導航系統總設計師楊長風、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其。在交流中，有人對環境的狀況表示擔憂。“目前來看，已經排除了，沒有什么問題。所以我們中午也沒休息，檢驗驗證了一晚。”楊長風告訴我們。
▲北斗衛星導航系統總設計師楊長風
▲南方衛星導航記者管樂芳與北斗衛星導航系統總設計師楊長風合影
北斗人緊繃的神情，即使到發射前30分鐘也沒有放松，他們需要時刻做好核查。25日凌晨1點左右，我們乘坐軍卡，到達觀看平臺，等待衛星的過程中，微涼的大涼山，不斷傳來準備口令的聲音。
一小時準備！
倒計時40分鐘！
30分鐘準備！
15分鐘準備！
10分鐘！
5分鐘！
1分鐘準備！
“……5、4、3、2、1，點火！”
火箭底部的火焰，伴隨著白色氣浪，噴涌而出，火箭穩穩升起！
“顆顆螺釘連著航天事業，小小按鈕維系民族尊嚴”，這副掛在西昌衛星發射中心的標語，最為醒目，也許這就是北斗人最真實的寫照吧，共勉。看完發射，在回酒店的路上，收到北斗辦的送機短信，明天就要離開了，我也將投入新一輪的工作中。
▲顆顆螺釘連著航天事業，小小按鈕維系民族尊嚴
隨著北斗衛星導航系統的逐步建設，我國衛星導航與位置服務技術已經和地理信息、物聯網、大數據、移動通信等多種技術融合集成，提供了更豐富的綜合性服務，被看作未來產業發展的主要方向。
南方衛星導航將全面對接國家北斗民用戰略，致力于推動北斗應用產業化、普及化發展，構建全面支持北斗應用，具備平臺、信息化特征的全功能產品系列。
