10月下旬，我國將再發射一顆導航衛星。這是亞太組網的最后一顆衛星，屆時，16顆衛星將初步完成北斗導航衛星網絡，可覆蓋大陸及大部分亞太地區。我國在生產領域和日常生活中嚴重依賴GPS定位的狀況將產生變化。
北斗衛星導航系統工程副總設計師李祖洪在接受記者采訪時提出：“北斗志在將中國用戶從GPS手中搶回來。”他認為，到2020年，每個人的生活都離不開北斗。
位置服務，將迎來爆發式增長
了解衛星導航，每個人都能從中預見到未來生活的變化。“通過衛星導航產生的位置服務，具體到大眾可以感知的方面，總結起來大概有4個——手上，物上，網上，車上。這一產業發展，將有效帶動地理信息業、遙感業、移動通信業、互聯網業、計算機業、消費電子業、航天業等諸多關聯行業的升級改造。”中國衛星導航定位協會常務副會長兼秘書長苗前軍告訴記者。
在近日舉辦的首屆中國衛星導航與位置服務年會上，與會專家給參會者描繪了目前通過衛星導航與位置服務已經能夠達到的智能化生活。比如，當你抵達某個特定地點，可以給朋友或者自己留個“備忘”，一旦朋友或自己到達這個地點，會自動顯示這個“備忘”；當你要買電腦，進入特定賣場后，手機將收到賣場所有與電腦有關的廣告，還可以與附近所有同樣想買電腦的人建立聯系，進行交流，甚至臨時組成一個團購小組。最容易理解的應用是，當有人身處險境時，會得到及時準確的定位和救援服務……
一個小女孩打開一本書開始閱讀，書中文字里描寫的場景慢慢展現在她眼前，立體逼真，小女孩禁不住用手去觸摸。這時候，故事里的動畫人物也開始站立走動起來，甚至還飄出了烤面包的香味——這是中國工程院院士劉經南介紹的衛星導航增強服務的應用。新產品銷售時，售貨員可以在虛擬場景中介紹應用；在做手術時，醫生可以對手術部位更加精確定位……
衛星導航與位置服務產業成為繼移動通信和互聯網之后的全球第三個發展得最快的電子信息產業的經濟新增長點。這是參會者的共識。據中國衛星導航定位協會咨詢中心數據統計，我國在這一領域的產值2011年接近700億元，占全球的7.4%。隨著北斗衛星的不斷完善，這一產業將會出現爆發式、跨越式、規模化、可持續性增長。
“今后5年，將是我國衛星導航與位置服務產業快速擴張的黃金發展期。”國家測繪地理信息局副局長李朋德說。
多網融合，顛覆傳統生活模式
“手上，指的就是移動互聯網；物上是指物聯網；網上是指網絡地圖；車上則是指車聯網。”苗前軍認為，隨著市場的成熟與發展，人們的生活也會發生更大變化。
衛星導航和位置服務融合了信息業、制造業、服務業等多行業，也成為智能手機等終端設備的必備功能，隨著移動互聯網生態圈的形成，基于位置的服務（LBS）必將給互聯網、無線通信、物聯網、車聯網帶來日新月異的變化，改變日常生活方式。
目前智能手機的普及速度已經遠遠超過了互聯網，人們已經可以隨時踏上旅途。因為位置服務可以讓人們隨時隨地都能獲取旅游、餐飲信息，了解自己的位置，搜索到酒店、航班，預測天氣，掌握時政資訊，找到志趣相投的新朋友，購買到所需的商品，一切變得簡單而便利。
據專家介紹，位置服務面向個人的服務主要有三個發展方向，即生活服務、社交、電子商務。LBS的發展模式，一方面可以是與其他垂直行業的結合，比如旅游、餐飲等行業；另一方面是與社交的結合，基于位置的社交或是社區型社交，比如LBS+社交+電子商務模式，將有很大市場。
目前正在有越來越多的傳統互聯網企業和初創企業進入這個市場。據估算，目前我國涉足衛星導航與位置服務產業的廠商與機構超過7000家，總投資規模達500億萬元。其中參與北斗終端研發的企業達到五六十家。
衛星定位，推動政府職能轉變
LBS不僅影響著公眾生活，在對公車監控、食品源頭追溯、防災減災等政府職能領域也有大展拳腳之勢。
有了車聯網，實現交通的智能化，道路的使用效率將大大提高，緩解城市擁堵的路況；有了公車的監控，每年政府幾千億的沉重負擔將透明化，公車私用將被監控；有了物聯網，物流成本也將大大降低，食品安全實現了源頭可追溯……
去年12月27日，我國北斗衛星導航系統正式提供試運行服務。今年3月，廣州市紀委曾通報了公務用車使用情況，自從采用公車管理系統后，全市999個單位共8360輛安裝了北斗車載終端設備的公務車，每月每車平均行駛里程下降了28.5%。
車聯網的意義還遠不止于此。城市的應急救援和行業車輛運行監控，同樣是智能交通發展的重點領域，不但可以車輛運營效率，更可以增強危險車輛的監管力度。中國機動車總保有量已經達到2.33億輛，已成為僅次于美國的第二大汽車消費市場，有人預測，下一場終端爭奪戰即將上演。
