2014年5月21日—23日,第五屆中國衛星導航學術年會在南京召開。會議前夕，中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其欣然接受北斗網專訪，向記者介紹了導航年會的相關情況。
記者：您連續出席了五屆年會，對年會的變化有什么直觀感受？
冉承其：當初舉辦中國衛星導航學術年會，是因北斗自身發展需求所決定的。2009年，我們考慮到北斗工程已進入到空間段建設階段，為了更好地推動北斗系統的建設應用，我們和有關部門協商，計劃籌建一個全國性的衛星導航學會。經過一年左右的籌備，我們在2010年正式召開了首屆衛星導航學術年會。
年會開辦至今的變化，反映出北斗系統的建設進程。第一屆年會召開時，大家交流的技術范疇的問題更多一些，關于應用的討論相對偏少，相關展覽展示也不多，不少話題都圍繞著GPS展開。隨著系統的發展，能看出北斗的角色越來越重要，逐步成為年會討論的核心。特別是在上一屆年會，我們可以看到正式投放市場的北斗芯片、終端，以及北斗行業應用、示范項目介紹等。隨著系統建設的推進、年會舉辦經驗的豐富、規模的擴大，年會將成為國際衛星導航領域的盛會，據說今年的參會人數將達到三千人。我相信，年會對北斗系統及其他衛星導航系統的建設都具有良好的推動作用。
記者：從北京、上海、廣州、武漢，到本屆年會的主辦地南京，跟隨年會一路走來，您對各地北斗產業發展情況有什么樣的印象？
冉承其：年會選擇了在北斗產業發展相對較為成熟的地域舉辦，北京、上海、廣州、武漢、南京這幾個城市對北斗產業而言都具有很好的發展環境，當地政府重視產業發展，同樣重視年會的舉辦，而年會的舉辦又能夠進一步帶動當地產業的發展。這五個城市及周邊地域可以說是國內北斗產業的集聚區，之后年會的申辦也將吸引更多城市參與。我們希望以年會這個形式令北斗產業在全國范圍內遍地開花，得到更好的發展。
記者：您如何解讀本屆年會的主題“北斗應用——創新、融合、共享”？
冉承其：每屆年會的主題都在變化。對北斗而言，“創新”始終是核心目標。北斗之所以能夠發展到今天，具有良好的發展前景，是因為創新是我們一直以來的追求。今年將創新寫入主題，是希望在技術創新、理論創新、應用創新上能夠取得新的突破。
“融合”是要強調北斗和其他產業的融合，和行業應用、大眾需求的結合。自系統正式提供服務以來，我們的應用還停留在行業應用層面，正在走向大眾消費。我們期望通過融合這個理念，讓北斗成為信息領域的支點之一，帶動相關產業的技術進步。
“共享”描繪了北斗應用的前景，我們希望同其他行業、其他領域、其他國家、所有消費者一起，共同分享北斗應用的成果，我們也十分樂意承擔起向全球提供衛星導航服務的責任。
記者：已經開始運行的GPS、GLONASS等衛星導航系統都會更新星座信息，對于北斗用戶而言，如何更加方便地獲得系統運行狀態數據？
冉承其：每個衛星導航系統都在不斷完善，所以會持續更新服務相關文件，這也是系統負責任形象的體現。GPS、GLONASS如此，北斗也如此。從北斗系統運行第一天起，我們就致力于為用戶提供有保障的服務，因此我們通過新聞發布會、官方網站等渠道提供必要信息，相應的服務文件都在不斷更新，體現了我們持續改進北斗性能的決心，這些文件的具體內容可以在北斗網上瀏覽。
記者：在北斗衛星導航系統正式提供區域服務一周年新聞發布會上，您曾透露北斗系統的第三步建設工作正在全面展開，關于這點，您可以簡單介紹一下嗎？
冉承其：當然可以。在“第二步”走的時候，全球系統的建設就已著手進行，大約在09年左右起步，解決核心技術。中國要建設獨立自主的衛星導航系統，那么核心技術就必須依靠中國人自己來解決。通過三年多的時間，我們集全行業之力，攻破了核心技術，下一步將抓緊開展技術的地面驗證和在軌驗證。預計會發射幾顆試驗衛星，對一些技術進行必要的在軌驗證，這些技術的地面驗證目前已經基本完成。從明年年底之后，我們將推動全球系統的組網建設，未來的北斗系統可靠性更高，性能將在現有基礎上提高1到2倍。
記者：在應用推廣方面，您曾介紹過交通、氣象、海洋漁業等領域的北斗應用示范項目，請問今年還將啟動哪些北斗示范項目？
冉承其：說到應用，我們主要抓兩個方面：一方面是芯片、模組、軟件方面的攻關，目前國內企業在這個領域已經取得了很好的進展，我們的產品與國外同類產品達到同一檔次，在終端成本控制上也取得很大進步。另一方面是通過行業、區域示范項目進行帶動，除了長三角、珠三角、交通、氣象、公安、減災等，今年我們將重點推動北斗在各省市的應用，目前已開展的有北京、湖南、陜西、貴州等幾個區域示范項目，后續還將啟動江蘇、湖北等地的區域示范項目。
總而言之，只要有地方或行業表達出意向，我們就會全力配合、積極支持，這是我們肩負的責任。
記者：在國際合作方面，今年還將有哪些主要的國際合作活動？
冉承其：國際合作是北斗工程中與建設、應用并重的三項工作之一，我們一直在推動國際合作，展示北斗開放合作的形象。我們愿意推動北斗與其他導航系統、國家、區域、組織的交流溝通。只要是用得上北斗的地方，我們都愿意與之開展合作。
今年在雙邊合作方面，我們將要舉行中美、中俄、中歐會談，開展系統間的合作。在多邊合作方面，我們會通過ICG等多邊平臺，積極參與國際組織活動，同國際民航、國際海事、亞太經合、亞太空間合作組織等開展合作。對位于北斗服務區的周邊國家，我們開展了“北斗亞太行”、“北斗東盟行”等活動，與泰國、印尼、巴基斯坦、韓國等進行了務實的交流。隨著這些合作的深入，北斗將在亞太地區得到更好的應用，更快地走向國際。
記者：馬航MH370航班的搜救工作已經進行了兩個多月，據我們了解，北斗系統也參與了本次搜救工作，請您介紹一下相關情況。此外，在國際民航領域，我們還可以做些什么？
冉承其：在本次搜救活動中，北斗主要負責向搜救隊伍提供位置和通信服務。對我們來講，當前最重要的就是讓北斗加快進入國際民航標準體系，其次是完成民航飛機安裝北斗的適航試驗驗證，獲得國內主管部門的適航認證。當這兩項條件滿足時，北斗就能用于中國的民航飛機，為民航安全加一道保險。
我們希望北斗能夠盡早加入國際民航組織，但國際民航組織對此有極為嚴格的要求，需要通過一系列申請程序和協調。我們力爭到2015年底前后，北斗能夠加入國際民航組織，讓北斗終端盡早安裝在中國以及其他國家的民航飛機上。
